коротко хочу описать мою проблему, хочу е92 бензин на заднем приводе, какие моторы посоветуете, очень много инфы и много фейка ., динамика особо не
- Автор темы Стас345
- Дата начала
Булат Тепсуркаев
New member
2.5л или 3л
У меня N52B25 - соответственно 2.5л.
Задний привод, механика, для города динамики мне хватает, в гонках я не участвую)))
У меня N52B25 - соответственно 2.5л.
Задний привод, механика, для города динамики мне хватает, в гонках я не участвую)))
Евгений Царапкин
New member
самый хороший мотор
Иван Губин
New member
они тоже
Андрей Поливанов
New member
N54
Берия
New member
Самым лучшим из бензина считается вроде n54b30, который на 306 лс, ибо там мотор на гильзах и первые версии шли без валвтроник, но там могут непосредственный впрыск, который может подвести, но вцелом если следить двигло хорошее. N52 серия в объёме 2,5 по началу страдала масложором, потом после реста кольца заменили и проблему исправили, у 3 литров (b30) вроде как всегда с масложором проблем не было, но стоит принимать во внимание что эти оба двигателя имеют алюсиловое напыление, довольно высокую рабочую температуру, системы валвтроник, также система ванос не шибко славится надёжностью, сюда же можно отнести систему диса . Все эти узлы могут выйти из строя и принести тебе головной боли, так как пробеги у машин сейчас по 300-350 тысяч. Двигатели n43 (4 цилиндра) то же самое все только прибавить ещё баланс валы можно, да и впринципе могут иметь повышеный износ так как их просто мало для этой машины, а на бмв всегда все хотят отжигать как будто под капотом не 4 цилиндра, а 8.
Самым лучшим ДВС для бмв пр традиции считается рядный дизель на 6 цилиндров, это м57 во всех своих реинкарнациях и n57. М57 по в первых версиях это чугунный блок, жирные поршни, толстенная цепь ГРМ, комон рейл впрыск довольно надежный соответственно очень простой и крепкий, турбины тоже очень хорошие и ходят долго. Позже ближе к выходу n57 блок сменили на алюминиевый с чугунными гильзами, и во впрыске появились пьезофорсы. У n57 насколько знаю ГРМ ещё сзади сделали, но вцелом это самые надежные двс для бмв. Есть еще 2 литра дизель, там двигатель менее надежен, но на фоне бензинок все равно хорош.
Самым лучшим ДВС для бмв пр традиции считается рядный дизель на 6 цилиндров, это м57 во всех своих реинкарнациях и n57. М57 по в первых версиях это чугунный блок, жирные поршни, толстенная цепь ГРМ, комон рейл впрыск довольно надежный соответственно очень простой и крепкий, турбины тоже очень хорошие и ходят долго. Позже ближе к выходу n57 блок сменили на алюминиевый с чугунными гильзами, и во впрыске появились пьезофорсы. У n57 насколько знаю ГРМ ещё сзади сделали, но вцелом это самые надежные двс для бмв. Есть еще 2 литра дизель, там двигатель менее надежен, но на фоне бензинок все равно хорош.
Грозный Ахи
New member
M57 мкпп
Доволен как слон
Доволен как слон
Спецантенны
New member
ну это единорог
Рафис Гафиятуллин
New member
N52B25 рядная шестёрка
Александр Сергачёв
New member
Автор хочет бензин и для спокойной езды, зачем ему рассказывать про дизели и турбо пушки?
Евгений Царапкин
New member
это-то понятно)) просто видимо по работе есть привычка, когда задают конкретный вопрос- нужно дать конкретный ответ, а не рассказывать всю теорию и не давать советы, которых не просили)